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通用汽车梦破 重组方案待产
发表时间:2009-06-06 20:41:02 作者:ziran 点击:

通用汽车梦破 重组方案待产


2009/06/02 01:37    来源:北京青年报    陈筱红


当地时间5月31日,美国底特律,通用公司CEO韩德胜


当地时间5月31日,美国底特律,通用公司CEO韩德胜   美国通用汽车公司昨申请破产保护 将在政府控制下着手破产重组———

  拥有百年历史的美国第一大汽车企业——通用汽车公司昨日向纽约南区美国联邦破产法院申请破产保护。这是美国历史上第四大破产案,也是美国制造业最大的破产案。通用汽车公司成立于1908年9月,曾是世界上最大的汽车制造企业。在2008年以前,通用连续77年蝉联全球汽车销量之冠。

  有评论称,通用汽车这一“百年老店”与美国文化水乳交融。数据显示:作为二十世纪最精粹的美国企业,通用汽车公司在鼎盛时占据着美国车市超过一半的份额。即便如今,通用汽车仍为超过100万美国人提供医疗保健和退休福利。通用汽车公司申请破产保护,后续方案待出。虽谈不上惊恐,但包括经销商、消费者在内的美国汽车市场各环节已显现疑惑,而美国人的“通用情结”也触发了消费者对于这一汽车品牌前景的诸多问号。

  由于通用汽车的破产保护并不涉及美国之外的资产,通用中国昨表示,对通用在华业务影响将很小。但即便如此,业内专家仍表示,对通用中国来说有一件事不得不担心——消费者因为美国通用的破产保护而对通用产品失去信心,从而影响产品销售。

  ■动态

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  美国最大汽车商申请破产保护

  美国东部时间6月1日上午,美国通用汽车公司正式向纽约南区美国破产法院递交破产保护申请。这是继克莱斯勒汽车公司后,美国汽车制造“三巨头”中申请破产保护的第二家。

  美联社报道称,作为美国第一大汽车制造商,通用汽车成为依照美国《破产法》第11章申请破产的第一大制造业企业。

  根据美国政府计划,通用汽车公司将通过破产保护实现快速重组。为确保通用在破产保护下继续运营,美国政府将再向通用提供大约300亿美元的资金援助。据介绍,通用汽车将在政府控制下着手破产重组,重组过程预计持续60天至90天。重组过程中,通用汽车打算裁减2.1万名员工。

  据介绍,通用将通过破产保护程序,将其主要优质资产出售给新成立的通用公司。在新通用公司中,美国财政部共持有72.5%的股份,联合汽车工人工会持股17.5%,债券持有人将获得10%的股权。

  据透露,通用将任命破产重组专家艾尔·科克为“首席重组官”。科克将负责新通用与旧通用的拆分工作以及旧通用的清算工作。

  美国总统奥巴马昨日表示,通用汽车公司的重组计划是可行的和可以实现的,政府将帮助该公司朝着重新盈利方向前进。

  奥巴马同时表示,克莱斯勒汽车公司将在未来几天内走出破产保护,他相信通用汽车公司也将很快走出破产保护。

  ■难点

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  巨额债务是破产重组最大难题

  因金融危机而走向破产的通用,其巨额债务始终是破产重组的最大难题。据美国媒体报道,目前超过半数的通用债券持有人已接受新的债转股方案,从而为通用实现快速破产重组铺平了道路。与旧方案相比,债券持有人除可获得10%的重组后的通用股份之外,还有权在通用市值达到150亿美元和300亿美元时以较低的价格分别增持7.5%的股份,从而使得债券持有人在重组后的通用的持股比例最高可达到25%。

  分析人士指出,美国财政部为债券持有人提供的新债转股协议,实际上旨在通过提前安排好对债权人的补偿为实现通用的快速破产重组铺路。根据约定,接受新方案的债券持有人必须以同意政府对通用的破产重组为前提。虽然仍有46%的债券持有人不同意接受新方案,而是寄希望于破产法院的裁决,但在多数债券持有人已接受的情况下,法院的判决将很有可能照此办理。

  据介绍,原通用170亿美元的债务将进入新通用,包括应付给美国财政部的80亿美元、工会信托基金应获得的价值65亿美元的优先股和25亿美元的债券。剩余资产及约270亿美元的债券持有人债务将保留在原通用,其中资产将逐步分拆出售。

  5月29日为通用申请破产保护前纽约股市最后一个交易日。投资者倾向于将通用股票清仓,导致通用股价当天重挫33%,以每股75美分的历史最低价报收。有分析人士认为,考虑到美国目前的经济形势以及汽车业所面临的困境,重组后的通用在生产和销售环节依然面临巨大挑战。

  影响

  上海通用:业务运营和投资项目将照常进行

  通用中国方面昨天表示,通用的海外资产将基本不受影响,尤其是在华业务受到的影响就更小。主要原因是通用汽车海外公司都为通用汽车在当地注册的独立法人企业,它对在某一区域市场的经营状态享有100%的权利。这也可以理解为何通用汽车的欧洲业务正在进行独立处置。

  针对通用汽车的破产,上海通用汽车昨发表声明称,通用汽车的法院监管重建程序对其无实质性影响,上海通用汽车的业务运营和投资项目照常进行。而针对一些用户担忧重组是否会影响通用汽车在中国市场的销售、维修、保养的问题,上海通用在声明中表示,用户将能一如既往地享有完善的销售和售后服务。

  通用中国公司高层在今年上海车展开幕前接受采访时曾表示,通用汽车在中国的业务是与合作伙伴一起,通过合资企业的运营方式实现的。在中国的业务是盈利的,且资金是充裕的,完全能满足公司在中国未来的发展和投资,通用对于公司在华未来的发展充满信心。

  通用昨日发表的声明也表示,上海通用汽车已在中国市场取得巨大发展,并累积了较强的资源和实力以及立足本土的体系竞争能力,对未来的可持续发展充满信心。目前上海通用汽车经营的品牌和正在开发的产品项目不受影响,发展规划和投资项目保持不变。上海通用还表示,其所规划和生产的全球平台产品的技术,属于通用汽车全球技术管理中心,根据通用汽车目前递交的重组方案,将被纳入新的通用汽车。根据上海通用汽车、泛亚汽车技术中心有限公司与通用汽车的协议,上海通用汽车、泛亚能够完整使用这些产品的技术并获得全球范围的工程支持。

  目前,上海通用汽车投资人民币16亿元的试车场项目正在实施中,该项目竣工后将在未来进一步提升泛亚的本土研发能力。

  上海通用汽车还在声明中指出,中国是世界上汽车发展潜力最大的市场,上汽集团和通用汽车高度重视其中国发展战略,有能力也有实力继续坚定不移地支持上海通用汽车的发展和建设。

  虽然上海通用汽车对前景充满信心,但有关专家分析认为,对通用中国来说,有两件事最让他们担心:一是通用汽车的破产保护并不涉及其美国之外的资产,公司担心消费者对此并不知情;二是担心消费者因为美国通用的破产保护而对通用的产品失去信心,从而导致产品销售受到影响。

  背景

  通用汽车百年兴衰

  美国通用汽车公司是全球最大汽车制造商之一,由威廉·杜兰特在1908年创建。通用生产的汽车以豪华、宽大、内部舒适、速度快闻名,是美国汽车的典型代表。目前,总部设在美国汽车之城底特律的通用在全球34个国家开展汽车制造业务,雇员约24.4万人。通用在美国的雇员约为5.4万人,退休员工达50万。

  通用在全球约140个国家销售汽车和提供服务,其旗下品牌包括别克、凯迪拉克、雪佛兰、吉姆希、通用大宇、悍马、欧宝、庞蒂克、萨博、土星、伏克斯和五菱等。通用最大的市场是美国,其他主要市场包括中国、巴西、英国、加拿大、俄罗斯、德国等。去年9月份以来,金融危机冲击全球,也严重波及全球汽车市场。通用近年来一直存在劳动力成本过高、研发投入不足、体制僵化等问题,金融危机更使公司的运营雪上加霜。2008年,通用在全球销售汽车835万辆,比上一年减少约100万辆。2008年,通用亏损310亿美元,从而使过去4年的累计亏损额达到820亿美元。

  ■文/均据新华社(除署名外)


  






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